Doosan DL250A (Евро2)
|
|
Комфорт:
С самого начала своей деятельности компания Doosan уделяет особое внимание заботе об операторах машин. Люди должны работать в хорошо сконструированной и комфортной среде. Просторная рабочая площадь,хорошая обзорность и удобная посадка оператора. Устройства для проверки и контроля охватывают все функции машины. Для удобства работы водителей ночью на машине установлены мощные передние и задние фары.
Производительность:
«Фронтальный погрузчик Doosan - это мощная, высокоэффективная машина, обеспечивающая превосходную производительность при работе с материалом высокой прочности. Исключительное тяговое усилие на колесах увеличено еще больше за счет дифференциалов с ограниченной пробуксовкой, устанавливаемых в стандартной комплектации.
Надежность:
Фронтальные погрузчики имеют большой запас надежности – эта техника рассчитана для работ на длительные промежутки времени. Для фирмы Doosan надежность означает прежде всего – прочность, эксплуатационную готовность, легкий доступ для осмотра, ремонта и простоту в работе.
Техническое обслуживание:
сокращенное время технического обслуживания и длинные интервалы увеличивают время работы оборудования на рабочей площадке. при создании моделей гусеничных экскаваторов компания DOOSAN думала об увеличении прибыли владельца.
Техническое обслуживание:
Техническое обслуживание фронтальных погрузчиков является простым и не занимает много времени. Doosan создал погрузчики с точки зрения высокой рентабельности для их пользователей. Каждая конструктивная деталь гарантирует оптимальную надежность и уменьшает стоимость затрат на техническое обслуживание.
Усиленная стрела:
Форма стрелы оптимизирована путем конструирования с применением метода конечных элементов и обеспечивает равномерное распределение нагрузки на всю конструкцию. Все это в сочетании с увеличенной толщиной материала обеспечивает повышенную
Полностью автоматическая коробка передач:
Переключение передач особенно плавное, а коэффициенты передач подогнаны совершенным образом, чтобы обеспечить оптимальную скорость движения. Что обеспечивает комфорт и в то же время, превосходное сцепление с дорогой при выполнении работ в любых условиях.
Двигатель с охлаждением, турбонаддувом и воздушным промежуточным теплообменником:
В результате многолетнего опыта компании в разработке и производстве двигателей был создан высокоэффективный и очень мощный двигатель – самый мощный в своем классе. Двигатель отличается высокими характеристиками мощности и крутящего момента. В результате чего, гидравлическая система способна функционировать для выполнения различных задач без потери мощности и скорости.
Рулевое управление с электронным гидравлическим усилителем:
Новая конструкция системы рулевого управления гарантирует плавность поворота даже при очень низких оборотах двигателя.
LSD (Дифференциал с ограниченной пробуксовкой):
Дифференциал с ограниченной пробуксовкой, установленный на машине в стандартной комплектации, позволяет осуществлять движение на мягком и болотистом грунте.
Увеличенная надежность Оси:
Тормозные диски были перемещены в заднюю часть ходового редуктора, где скорость ниже. В результате диски подвержены меньшим оборотам, выделение тепла снижено, а срок службы дисков значительно увеличен. В конструкцию встроен автоматический регулятор просвета между дисками, и такой дисковый просвет постоянно поддерживается на оптимальном уровне по мере изнашивания диска. Это предупреждает любые задержки в реагировании тормоза. Другой удобной функцией является то, что степень износа тормозного диска можно легко измерить, не разбирая ступицу.
Центральное соединение:
Центральное соединение фронтального погрузчика Doosan особенно прочно. Она расположено так, чтобы противостоять нагрузкам на изгиб и кручение.Большое пространство оставлено для того, чтобы обеспечить легкий доступ к внутренним узлам и агрегатам.
Система кондиционирования воздуха и обогрева стекол:
Двойная очистка воздуха в кабине, воздуховоды, оптимально установленные по всей кабине с пропорционально чувствительными органами управления и устройством рециркуляции воздуха, обеспечивают комфорт, как в легковом автомобиле.
|
Двигатель |
Doosan |
|
Модель |
D1146T |
|
Объем двигателя, см3 |
8000 |
|
Мощность, л.с. при об. в мин. |
172/2200 |
|
Крутящий момент, кг.м/об.мин. |
71/1400 |
|
Расход топлива, гр/час на л.с. |
143 |
|
Рабочий вес, кг |
14200 |
|
Высота разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм |
2802 |
|
Длина разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм |
1176 |
|
Высота по шарниру ковша, мм |
3957 |
|
Глубина копания, мм |
97 |
|
Максимальный угол опрокидывания ковша |
45 |
|
на земле, гр. |
50 |
|
в поднятом положении, гр. |
45 |
|
Максимальный угол поворота, гр. |
40 |
|
Объем ковша, м3 |
2,5 |
|
Ширина ковша c бокорезами, мм |
2740 |
|
Общая длина, мм |
7704 |
|
Общая высота, мм |
3321 |
|
Топливный бак, л |
275 |
|
Масло двигателя, л |
21 |
|
Система охлаждения, л |
50 |
|
Гидравлическая система, л |
174 |
|
Сила отрыва, т |
13,2 |
|
Размер колес |
20.5-25-16PR(L3) |
|
Скорость движения, км/ч |
-- |
|
вперед (1/2/3/4) |
7.2 - 11.9 - 23.5 - 36.5 |
|
назад (1/2/3) |
7.6 - 12.6 - 24.6 |
|
Скорость подъма стрелы, сек. |
5.4 |
|
Преодолеваемый угол подъема, %(гр.) |
58 (30) |
|
Стандартное оборудование |
|
|
Двигатель |
|
|
Двухступенчатый воздухоочиститель с фильтром грубой очистки и внешним съемным индикатором, как на приборной панели. |
|
|
Внешние устройства для слива моторного масла и замены охлаждающей жидкости. |
|
|
Лампочка, предупреждающая о необходимости технического обслуживания. |
|
|
Гидравлический вентилятор с регулируемой скоростью для экстремальных температур. |
|
|
Электрическая система |
|
|
Генератор (24 В, 60 А) |
|
|
Рабочее освещение: 2 фонаря спереди и 2 сзади (4 х 70 Вт). |
|
|
Фары дальнего света: ближний и дальний свет. |
|
|
Задние фонари, индикаторы, стоп-сигналы, фонари заднего хода. |
|
|
Сигнализатор заднего хода. |
|
|
Силовая передача |
|
|
Коробка передач, которая может быть выключена при торможении. |
|
|
Коробка передач с системой диагностики и индикатором состояния, а также заглушка для быстрой регулировки. |
|
|
Возможность выбора автоматического или ручного режима. |
|
|
Система безопасного запуска. |
|
|
Переключатель понижения скорости и выбора направления движения: рычаг слева на рулевом колесе или на джойстике. |
|
|
Дифференциал с ограниченной пробуксовкой на заднем и переднем мосте. |
|
|
Двухконтурный тормоз с насосом и аккумулятором. |
|
|
Шины 23,5 - 25 - 16PR (L3). |
|
|
Подъемная и гидравлическая система |
|
|
Прочная подъемная система из Z-образного профиля |
|
|
Стандартный ковш общего назначения вместимостью 3,0 м?. |
|
|
Одинарный джойстик. |
|
|
Двухсекционный гидравлический регулирующий клапан. |
|
|
Устройство регулирования подъема стрелы. |
|
|
Устройство для подъема ковша. |
|
|
Быстросъемные муфты обратного гидроклапана |
|
|
Рулевое управление |
|
|
Чувствительная к нагрузке система рулевого управления. |
|
|
Кабина |
|
|
Система кондиционирования воздуха и обогрева с функцией рециркуляции. |
|
|
Система двойной очистки воздуха в кабине. |
|
|
Сиденье оператора с механической подвеской и ремнем безопасности. |
|
|
Регулируемая рулевая колонка. |
|
|
Отделение для канистр. |
|
|
Коврик. |
|
|
Тонированные окна. |
|
|
Левое раздвижное окно. |
|
|
Стеклоочистители переднего и заднего окна. |
|
|
Стеклоомыватели переднего и заднего окна. |
|
|
Солнцезащитный щиток. |
|
|
Внутреннее освещение кабины. |
|
|
Внутренние зеркала заднего вида (1). |
|
|
Наружные зеркала заднего вида (2). |
|
|
Система контроля машины (индикаторы состояния, управления итехобслуживания, расположенные перед водителем в виде дисков, приборов и лампочек). |
|
|
Основные переключатели расположены перед водителем. |
|
|
Переключатели общих функций расположены на правой консоли. |
|
|
Электрический сигнал. |
|
|
Прикуриватель |
|
|
Кассетный проигрыватель и радиоприемник AM / FM. |
|
|
Наружное оборудование |
|
|
Брызговик. |
|
|
Защитные пластины нижней части машины. |
|
|
Подъемные крюки. |
|
|
Замок шарнирного сочленения в положении для транспортировки. |
|
|
Буксировочное сцепное устройство. |
|
|
Противооткатные башмаки. |
|
|
Отделение для инструментов. |
|
|
Дополнительное оборудование |
|
|
Землеройные орудия |
|
|
Различные виды ковшей, вильчатые захваты для поддонов, захваты для лесоматериалов и другое дополнительное оборудование. |
|
|
Шины |
|
|
L3, L5 и другие виды от разных производителей. |
|
|
Гидравлический |
|
|
Трехсекционный гидравлический регулирующий клапан. |
|
|
Одинарный рычаг FNR и 3-й рычаг функций для третьей гидравлической системы. |
|
|
Два гидравлических рычага с электрическим стандартным проводом 3-ей функции для третьей гидравлической системы. |
|
|
Два гидравлических рычага с электрическим стандартным проводом 3-ейфункции для третьей гидравлической системы с функцией FNR. |
|
|
Система отключения груза (LIS). |
|
|
Насос аварийного рулевого управления, работающий от электродвигателя. |
|
|
Электрическая система |
|
|
Проблесковый маячок |
|
|
Кабина |
|
|
Сиденье на воздушной подвеске с 3 ремнями безопасности. |
|
|
Камера заднего вида (внутреннее телевидение) и монитор. |
|
|
Разное |
|
|
Полностью защищающий от грязи брызговик. |
|
|
Топливозаправочный насос. |
|
|
Комплект инструментов. |
|
|
U |
Ширина ковша |
мм |
2740 |
|
A |
Высота разгрузки при опрокинутом ковше |
мм |
2802 |
|
B |
Длина разгрузки при опрокинутом ковше |
мм |
1176 |
|
E |
Глубина копания |
мм |
97 |
|
F |
Высота разгрузки по сочленению |
мм |
3957 |
|
G |
Максимальный угол на земле |
гр |
50 |
|
H |
Максимальный угол подъема ковша |
гр |
61 |
|
M |
Максимальный угол опускания ковша |
гр |
45 |
|
S |
Клиренс |
мм |
428 |
|
Т |
Общая длина |
мм |
7704 |